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水性彩色瀝青
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水性彩色瀝青


水性彩色瀝青介紹
1、與基材粘結強度
由于主要用于瀝青基材,聚合物料漿要有足夠的粘結強度,與瀝青基材的粘結既有物理嵌鎖也有化學反應型附著,罩面材料需具備與瀝青相適應的彈性,以保持在反復荷載作用下的同步變形避免脫層。
2、耐磨性
道路材料的耐磨型主要體現在0.5-1mm深度的表層,其下屬于結構層,對耐磨性影響不大。聚合物水性彩色瀝青耐磨性根據GB1768-79(89)《漆膜耐磨性》進行檢測,應達到失重g≤0.03(750g,500r)的要求。
3、耐候性
彩色路面位于戶外,要求材料具有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性。為提高材料耐候性,水性彩色瀝青通常采用無機有機復合材料復配,顏料宜采用無機氧化鐵系列。
4、防滑性
作為戶外道路交通材料需要適宜的防滑性,但用于慢行交通系統的彩色路面可適當放寬防滑值指標,以降低路面的粗糙度,提高美觀性和減少使用中路面清掃工作量,水性彩色瀝青路面的防滑值45≤BPN≤55。
5、固化干燥速度
水性彩色瀝青罩面主要應用于慢行交通系統,如城市綠道、市政便道、自行車道和景觀道路等,因此對迅速開放交通的要求可以適當放寬,一般考慮24小時的施工時間。
水性彩色瀝青是由高磨光值燒結鋁礬石、納米陶瓷粉、微晶氧化鋁等超級耐磨材料結合改性聚合物樹脂制作而成的耐磨防滑型彩色瀝青罩面材料,用于新舊瀝青的彩色罩面和封層。由反應性無機粉料(含耐磨骨料)和聚合物乳液雙組份組成,通過現場攪拌加鋪在原有瀝青道路上,一般厚度為3mm左右即可滿足多數交通條件下彩色路面的使用性能。
區別于傳統熱拌彩色瀝青,水性彩色瀝青無須加熱,在常溫下攪拌混合,可通過添加無機顏料或色漿形成多種色彩,節約能源經濟環保。由于其無機和有機化學雜化技術,實現了硬度和韌性的相對平衡,使其具有戶外彩色路面所要求的諸多優異性能,如耐久性、色彩保持性、粗糙適宜的質感和防滑型、反復車轍耐磨性、良好的抗凍性和耐鹽霧性、與基材永久附著力、極佳透氣性和耐水性等。
水性彩色瀝青是目前國際上使用最廣泛的瀝青彩色化方式之一,于19世紀70年代由美國交通運輸研究院主導在各州的綠道上應用后在歐洲和日本得到廣泛應用,自本世紀90年代進入中國并得到迅速發展,逐漸取代傳統溶劑和熱熔型彩色路面材料成為我國彩色慢行交通系統主導型材料之一。
广东11选5 水性彩色瀝青包括粉液兩組份,需要在工程現場按比例攪拌混合形成彩色料漿,用稀漿封層車機械攤鋪或由人工刮鋪而成,一般在攤鋪完成后的作業面上再噴涂或滾涂1-2遍配套的彩色密封劑即形成水性彩色瀝青路面,完工后3小時可行人,24小時可開放交通。

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