水性彩色沥青-德州蓝石道路工程有限公司

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水性彩色沥青


水性彩色沥青介绍
1、与基材粘结强度
由于主要用于沥青基材,聚合物料浆要有足够的粘结强度,与沥青基材的粘结既有物理嵌锁也有化学反应型附着,罩面材料需具备与沥青相适应的弹性,以保持在反复荷载作用下的同步变形避免脱层。
2、耐磨性
道路材料的耐磨型主要体现在0.5-1mm深度的表层,其下属于结构层,对耐磨性影响不大。聚合物水性彩色沥青耐磨性根据GB1768-79(89)《漆膜耐磨性》进行检测,应达到失重g≤0.03(750g,500r)的要求。
3、耐候性
彩色路面位于户外,要求材料具有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性。为提高材料耐候性,水性彩色沥青通常采用无机有机复合材料复配,颜料宜采用无机氧化铁系列。
4、防滑性
作为户外道路交通材料需要适宜的防滑性,但用于慢行交通系统的彩色路面可适当放宽防滑值指标,以降低路面的粗糙度,提高美观性和减少使用中路面清扫工作量,水性彩色沥青路面的防滑值45≤BPN≤55。
5、固化干燥速度
水性彩色沥青罩面主要应用于慢行交通系统,如城市绿道、市政便道、自行车道和景观道路等,因此对迅速开放交通的要求可以适当放宽,一般考虑24小时的施工时间。
水性彩色沥青是由高磨光值烧结铝矾石、纳米陶瓷粉、微晶氧化铝等超级耐磨材料结合改性聚合物树脂制作而成的耐磨防滑型彩色沥青罩面材料,用于新旧沥青的彩色罩面和封层。由反应性无机粉料(含耐磨骨料)和聚合物乳液双组份组成,通过现场搅拌加铺在原有沥青道路上,一般厚度为3mm左右即可满足多数交通条件下彩色路面的使用性能。
区别于传统热拌彩色沥青,水性彩色沥青无须加热,在常温下搅拌混合,可通过添加无机颜料或色浆形成多种色彩,节约能源经济环保。由于其无机和有机化学杂化技术,实现了硬度和韧性的相对平衡,使其具有户外彩色路面所要求的诸多优异性能,如耐久性、色彩保持性、粗糙适宜的质感和防滑型、反复车辙耐磨性、良好的抗冻性和耐盐雾性、与基材永久附着力、极佳透气性和耐水性等。
水性彩色沥青是目前国际上使用最广泛的沥青彩色化方式之一,于19世纪70年代由美国交通运输研究院主导在各州的绿道上应用后在欧洲和日本得到广泛应用,自本世纪90年代进入中国并得到迅速发展,逐渐取代传统溶剂和热熔型彩色路面材料成为我国彩色慢行交通系统主导型材料之一。
水性彩色沥青包括粉液两组份,需要在工程现场按比例搅拌混合形成彩色料浆,用稀浆封层车机械摊铺或由人工刮铺而成,一般在摊铺完成后的作业面上再喷涂或滚涂1-2遍配套的彩色密封剂即形成水性彩色沥青路面,完工后3小时可行人,24小时可开放交通。

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